Le business lucratif de la peur

Il la peur devient l'un des entreprises les plus prospères d’Europe. Il peur de l'inconnu, perdre son statut devant un menace extérieure en forme de flux migratoire c'est la base sur laquelle le mille kilomètres de murs destiné à faire du territoire européen un véritable fort. À cette époque, 900 millions d’euros seulement clôtures de terre et 676,4 millions en opérations maritimes de 2006 à 2017, auxquels il faut ajouter près d’un milliard de dollars digues virtuelles sous forme de technologie qui a été investie dans ce que nous sommes depuis un siècle. De toutes ces figures et de hangar spéculatif qui est basé sur le besoin créé de renforcer les frontières continentales un rapport d'organisations Arrêtez Wapenhandel, le Centre Delàs d'Estudis per la Pau et le Institut transnational

«Depuis 1990, le États de l'UE et espace Schengen ils ont construit environ 1.000 kilomètres de murs terrestres, l'équivalent de six murs de Berlin, afin d'arrêter la arrivée en Europe de personnes déplacées par la force. Si les opérations maritimes sont incluses, les murs s’étendent sur 4 750 kilomètres, détails Mark Akkerman, l'auteur de l'étude «L’affaire de la construction de murs».

"Depuis 1990, l'UE et Schengen ont construit 1 000 km de clôtures, soit l'équivalent de 6 murs de Berlin"

Mark Akkerman

Stop chercheur Wapenhandel

Les principaux instigateurs et bénéficiaires de cet état d'alerte permanent et inconditionnel sont parmi les les plus grandes entreprises militaires et de protection européennes: la firme française Thales, qui produit des systèmes radar et des capteurs utilisés par les navires de sécurité frontaliers; les bras Leonardo, basé en Italie, principal fournisseur d’hélicoptères pour la sauvegarde territoriale et du géant paneuropéen Airbus, C'est aussi un avion de sécurité d'usine. Les géants dont les budgets sont si élevés qu'ils ne rencontrent pas d'obstacles majeurs à la réalisation de leurs objectifs, grâce à la précieuse coopération des lobbyistes.

"La grande influence de cette industrie provient de la création de espaces spécifiques dans l’environnement de l’UE afin que ces entreprises et leurs lobis influencer les décisions des gouvernements. Une dynamique qui impose son intérêt à définir les frontières comme espaces militarisés, modifier les budgets nationaux et éroder le droit gouvernance publique & quot;; Ainhoa ​​Ruiz Benedicto, chercheuse au centre Delàs.

Spéculation

Au tissu mercantiliste de ces frontières de haute sécurité entreprises des secteurs de la construction, transport et technologie, pour compléter le infrastructures requises “Paradoxalement, ces entreprises font également partie des quatre plus grandes Distributeurs d'armes européens au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, ils contribuent donc aux conflits qui provoquent la migration forcée, selon Akkerman. La perversion de trouver le même acteur à l'origine et la résolution (alléguée) du conflit. À la suite de ce protecteur obstiné, modifier les itinéraires de migration traditionnels, à la recherche d’alternatives qui augmentent le risque pour la vie de ceux qui essaient de progresser en Europe.

Et le drame devient encore plus amer. «En Méditerranée, ils sont mourant beaucoup d'anonymes dont l’absence n’est même pas dénoncée & Et par voie terrestre, la situation n’est guère meilleure, avec l’obstruction du route des Balkans, forcer les migrants à aligner ce qu'on appelle Route arctique, En Norvège, il a décidé de construire une clôture à la frontière russe afin de renforcer la sécurité à l’une des portes d’accès à l’espace Schengen. «Un itinéraire très coûteux et très dangereux, également à travers le des conditions environnementales, augmenter le vulnérabilité des migrants; S'ils s'exposent de la sorte, comment leur vie pourrait-elle ne pas être dans leur pays d'origine?, Souligne Ruiz Benedict.

Ombres de suspicion

Le rapport met en évidence une augmentation de rythme de construction de ces murs à partir de 2015, en totalité boom migratoire en Europe, lorsque les tâches de sécurité active et passive. Parmi ces mesures, nous devons avoir la «Mur maritime &quidd; de la Méditerranée et connu sous le nom «Murs virtuels de surveillance et de données biométriques, identifier et authentifier les gens, «remplir la mission de garder les gens à distance; du territoire européen, explique Akkerman.

"La justification des algorithmes de croisement pour des raisons de sécurité sert également d'outil de contrôle social"

Ainhoa ​​Ruiz Benedict

Chercheur au centre Delàs

Et sous prétexte de sécurité, la longue ombre de la suspicion de traçabilité des données, de plus en plus omniprésent dans d’autres domaines de la vie quotidienne. «Les agences nationales, l'UE et Interpol échangent des informations sur la façon dont nous nous déplaçons, ce que nous achetons et ce que nous mangeons – dit Ruiz Benedict. Sous la justification de algorithmes croisés, ils disent pour déterminer la niveau de menace d'une personne en particulier et éviter actions terroristes, leurs habitudes de consommation sont exposées et il y a un Nouvel outil de contrôle social & quot;;

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